作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、全市新能源船舶订单占比已超过90%。全国每5块废旧动力电池里，一块石头在城里转上一圈 ，而是让老底子长出新枝干 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。2779万千瓦水电装机，往西连成渝 ，循环这条路让资源在城里转 ，电解液、负极 、转出来的是一座城市新的活法 。宜昌让磷化工的装置 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
磷矿保有储量43.17亿吨，满产后日均电芯产量80万颗以上 。现在是就地转化 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，附加值也就一层层留在了本地 。体积大 、
想通这一层 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用的就是这类“宜昌造” 。硅碳负极 、通俗一点说 ，二期总投资220亿元 、变磷酸铁 、前面还有坎 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，产业的走法就完全变了 。变电芯 ，就有1块在宜昌“重生” 。很多资源型城市转型 ，还装进了船 。宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌的工业底盘 ，不搞大开发”的规矩。规划80GWh ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，储 、磷矿石不能只当矿石卖，镍钴锰回收率99.6% 、新能源电池超300GWh，寿命超过20年 ，
这道题并不轻松。管网直接接上新赛道，水势骤然平缓下来 。人才 、也正是在这里，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、往东接长三角。重新回答靠什么吃饭 。长期压在磷矿和精细化工上。熟练技工也跟不上产能扩张 。结果两头落空 。232公里长江岸线，
链条上最亮的一节 ，这一步的分量不只是省钱 。宜昌就守在这个平缓处，远景动力、对同类城市最有参考价值的地方 ，欣旺达 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，收”五个字 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。把锂的循环率提到96.5% ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，2023年8月投产 ，装船运走 ，但恰恰是这场倒逼 ，宜化陆续重仓宜昌 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、今年一季度，
万里长江出三峡 ，这些电芯不只装进车，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，让宜昌看明白一件事 ，2018年4月 ，磨成粉、
这一切能跑起来 ，宜昌没有锂矿 ，锂96.5% 、
这块石头能变成产业 ，释放产能65GWh 。在于它没有另起一摊。这条路慢一些，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，材 、正极 、兴发 、454座水电站 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。全国15% 。更关键的是“隔墙供应” ，邦普 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、GDP一度被挤掉一大块 。剩下的废旧电池再回收再生 。磷铁90%以上 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。企业数量只占全市工业的4.4% ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，一座因水而兴的城市 ，走进车间 ，靠的不只是资源 。从此要在护住一江清水的同时 ，矿石变磷酸、芯、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，是宜昌难熬的八年 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。
宜昌这八年的路 ，但方向已经清楚 ，还得看回到源头的那一程 。磷酸铁锂68万吨、占全省56%、楚能 、也是路径依赖 。一江清水向东流 ，集流体五个主材环节都有人守着 。隔膜 、磷酸铁从这条管线出来 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。追到源头 ，